Udhëzuesi i Sigurisë nga Zjarri për Workshopen e Lasereve: Shkaqet, Parandalimi dhe Përgjigja

Udhëzuesi i Sigurisë nga Zjarri për Workshopen e Lasereve: Shkaqet, Parandalimi dhe Përgjigja

Shumica e zjarreve të lasereve nuk fillojnë aty ku e presin njerëzit.

Pyesni një operator ku fillon një zjarr laser dhe shumica do t’ju tregojnë rrezën. Në praktikë, rreza rrallëherë është e gjithë historia. Zjarret që dëmtojnë makineritë dhe ndërtesat zakonisht fillojnë me diçka që është tashmë e ngrohtë, tashmë duke djegur pa flakë ose tashmë duke qëndruar në vendin e gabuar.

Këto katër kushte duhet të përputhen:

Lënda djegëse. Pjesët e mbeturra në shtresë, pluhuri nën strukturën me qeliza, karboni në skajin e punës së fundit, mbetjet në mbyllësin, pluhuri në tubin e ventilimit.

Larg dhe larg dhe ajër. Rreza, por edhe nxehtësia e ruajtur në skajin e sapo prerë, në një grumbull karboni ose në një filtrë që ka thithur tym gjatë tërë shifte.

Oksigjeni. Dhoma. Dhe, me rëndësi të veçantë, sistemi i ndihmës dhe të nxjerrjes së ajrit, i cili është projektuar për të lëvizur vëllime të mëdha ajri përmes pikës saktë ku gjenden karburanti dhe nxehtësia.

Lëvizja e ajrit. I njëjti rrjedhë ajri që pastron tymën do të transportojë një karbon të ndezur në një tub ose në një kuti filtri dhe do ta lë aty.

Ajo e katërta është pjesa që njerëzit e kalojnë. Ndihma me ajër është një mjet për shuajtjen e zjarreve kur ftohet prerja dhe pastron mbetjet, dhe një mjet për përhapjen e zjarrit kur ngre një karbon të ndezur nga shtresa e poshtme dhe e vendos në një vend ku askush nuk po vëren.

Pasojat praktike janë të pakëndshme: momenti me rrezikun më të lartë nuk është gjatë kohës kur makina po prerë. Është dyzet minuta pasi puna duket se ka përfunduar.

Gjashtë Shtigjet e Ndjekjes së Zjarrit

Gati çdo zjarr në një oficinë mund të gjurmohet tek njëra prej këtyre.

1. Shkrepje në skaj. Kartoni, MDF, letrat dhe disa lloje shumëfllakësh vazhdojnë të djegen pasi koka ka kaluar. Puna duket e përfunduar. Skaji vazhdon të reagojë.

2. Mbeturinat e shtresës. Të mbeturat, pluhuri dhe mbetjet e thata nën rrjetën me qeliza të gjelbër marrin reflektimet e rastësishme, vështrimet ose karbonin e nxehtë. Asnjëri nuk i sheh sepse janë nën pjesën e punës.

3. Zjarret në tuba dhe filtra. Karbonet e nxehta që transportohen nga ajri i ndihmës ose nga sistemi i nxjerrjes bien në një tub, në një pllakë të filtrit ose në një enë mbledhëse dhe vazhdojnë të djegën në një vend me ajër të mjaftueshëm por pa asnjë shikues.

4. Mbeturinat në buzë dhe lente. Tmetulli i plastikës dhe terventina e drurit kondensohen në buzë dhe në lentë. Një lentë e kontaminuar absorb nxehtësinë, dhe një copëz e djegur e mbeturinës bie në pjesën e punës.

5. Troposja e shkrirjes. Plastikat shkrihen para se të digjen, dhe troposja e shkrirjes sjell zjarrin poshtë, përmes shtresës, në dysheme ose në enën e mbeturinave.

6. Materialet që nuk duhet të jenë aty. Pamja me qeliza të hapura prej poliuretani, letheri me vaj ose me çerazh, pjesët e pastra me tretësira, fletët me ngjitës në prapqark, aerosolët dhe kontenerët e tretësirave të ruajtur brenda zonës së makines.

Ka një të shtatën që vlen të emërohet veçmas sepse nuk është fare një material: sipërfaqe reflektuese . Akriliku me pasqyrë, metali i politur dhe tabela e mbuluar me fole mund të dërgojnë rrezën ndonjehere ku dizajni nuk ka parashikuar kurrë.

Materialet që kërkojnë mbikëqyrje zjarri

Rishtë e zjarrit nuk është proporcionale me sa lehtë ndezet një material. Ajo është proporcionale me sa kohë mbetet i nxehtë pasi rrezja largohet.

Dizajnoni rrjedhën e punës rreth zjarrit, jo vetëm rreth makinës

Pjesa më e madhe e mbrojtjes në një dyqan të mirë të drejtuar është procedurale, dhe nuk kushton asgjë.

Asnjë prerje e papërkujdesur. Kurrë. Kjo rregull e vetme parandalon më shumë dëme se çdo pajisje në treg, sepse e shndërron një zjarr që ka djegur për njëzet minuta në një zjarr që ka djegur për njëzet sekonda.

Nuk ka radhë të gjatë natës. Një makinë që përfundon në 2:00 të mesnatës dhe qëndron deri në 8:00 të mëngjesit me një mal të freskët është humbja klasike. Nëse një punë duhet të zgjasë shumë, dikush duhet të mbetet.

Një vrojtues i zjarrit i përcaktuar pas çdo pune. Jo «shiko pak», por një interval i caktuar gjatë të cilit bari i kontrollohet para se operatori të kalojë në diçka tjetër. Për punën me pllaka dhe me shumë, kjo është zakoni që kap djegien e ngulur.

Menaxhimi i mbeturinave që përputhet me rrezikun. Një enë metalike me kapak, e zbrazur në fund të çdo turni, jo në fund të javës. Këndet e kartonit në një kuti kartoni pranë makines janë një paketë djegëse me kapak që nuk mbyllet.

Një bari e pastër midis punëve. Jo në fund të ditës. Mbeturinat nga puna e mëparshme janë djegësi për punën tjetër.

Asgjë e djegshme në zonën e makines. Tretësit, ngjitësit, aerosolët, mjekra shtesë, fole plastike. Ajri i shtypur nuk duhet përdorur për të fryrë pluhurin në dhomë, sepse e fut djegësinë në ajër.

Diziplina e tubave dhe filtrave. Kryeni kontrollin sipas një plani, jo kur shihni tym. Një tub me një shtresë të dukshme brenda është një rrugë zjarri përgjatë gjithë gjatësisë së tij.

Zbulimi dhe ndalimi i zjarrit që vërtet ndihmojnë

Pajisjet merren kur zvogëlojnë kohën midis fillimit të zjarrit dhe reagimit. Kjo zakonisht do të thotë katër gjëra.

Zbulimi afër rrezikut. Një detektor tymi në dhomë reagon kur dhoma po mbushet tashmë me tym. Zbulimi në mbulesën e makinës, dhe idealisht në tubin e nxjerrjes, reagon kur zjarri është akoma i vogël.

Një shkallëzues izolimi në tub. Ky është pajisja që ndalon që zjarri në tub të bëhet zjarr i ndërtesës: ai mbyll rrugën, e privon zjarrin nga rrjedha ajri që e ka ushqyer, dhe e mban zjarrin jashtë bankës së filtrave dhe pjesës tjetër të ndërtesës.

Ndalimi i zjarrit i përshtatur me lëndën djegëse. CO2 është zgjidhja praktike për pajisjet elektrike dhe për zjarrin brenda makinës sepse nuk lë asnjë mbetje. Një shkurtore zjarridhëse përdoret për zjarret e vogla në sipërfaqe në shtresën e punës. Mjegulla e ujit ftohet dhe është efektive kundër letrës dhe kartonit, por duhet të aplikohet nga dikush që di se cili pjesë është nën tension. Pulveri i thatë funksionon, por dëmton elektronikën dhe optikën.

Një shkurtore e njohur, e arritshme dhe e kontrolluar. Dështimi më i zakonshëm gjatë një incidenti real nuk është përdorimi i shkurtorës së gabuar, por shkurtorja që është pas një pile materiale ose që është përdorur para tre vitesh.

Gjithashtu vlen të kontrollohet: nëse makina ka mundësi të lidhjes me sistemin e zbulimit të zjarrit, nëse mbulesa është prej metali dhe jo prej plastike, dhe nëse butoni i ndalimit të urgjencës dhe izolatori kryesor janë të arritshëm pa kaluar mbi materiale.

Minuta e Parë

Minuta e parë vendos nëse kjo do të jetë një incident apo një humbje.

1. Ndaloni punën. Ndalimi i urgjencës, pastaj izolatori kryesor nëse është përfshirë makina.
2. Mos hapni kapakun ose derën papritur. Një furnizim i papritur ajri mund të shndërrojë një zjarr që djeg në mënyrë të ngulur në një flakë të madhe. Nëse makina ka një mbulesë dhe zjarri është brenda saj, e mbani të mbyllur gjatë veprimit tuaj.
3. Mbuloni zjarret e vogla. Palltoja kundër zjarrit ose CO2 përmes hapjes së disponueshme. Qëlloni në bazën e flakës, jo në tym.
4. Nëse zjarri është në tubin e ventilimit ose në filtrin, ndaloni rrjedhën e ajrit dhe mbyllni regjulatorin e ajrit. — por vetëm nëse sistemi është projektuar për këtë qëllim. Përndryshe, evakuohuni dhe thirrni shërbimin e zjarrit; një zjarr në bankën e filtrave nuk është punë për një shpërndarës dorë.
5. Evakuohuni dhe thirrni sa herë që zjarri kalon nga një zjarr i vogël dhe i kontrolluar. Tymi nga plastikat dhe gomët është i rrezikshëm; askush nuk duhet të qëndrojë për të "mbajtur syrin mbi të".
6. Mos e rinisni dot derisa të gjendet shkaku. Karboni ruan nxehtësinë. Rizdjegja është e zakonshme, dhe zjarri i dytë është zakonisht më i madh se ai i parë.

Pas çdo zjarri, makina ka nevojë për më shumë se një pastrim me lesh: optika, telat, veshjet dhe sistemi i nxjerrjes duhet të inspektohen para punës së ardhshme.

Kontrollimet që parandalojnë shumicën e zjarreve

Zgjedhja e një makine me sigurinë nga zjarri në mendje

Siguria nga zjarri është pjesërisht një vendim blerjeje, dhe vlen të pyesesh shprehimisht për të, në vend që ta supozosh.

Pyetjet që ndryshojnë rezultatet: a ofron makina zbulimin e zjarrit me një lidhje të sigurt që ndalon punën? A është kabiña e bërë prej metali, dhe a është dritarja e shikimit e vlerësuar për këtë qëllim? A është shtresa e përdorimit e arritshme për pastrim pa çmontuar asgjë? Cila është madhësia e portos së nxjerrjes, dhe a përfshin dizajni i rekomanduar i tubave një regullator?

Formati ka gjithashtu rëndësi. Në një shtresë me madhësi 1300 x 2500 mm, ka thjesht më shumë sipërfaqe për t'u mbajtur të pastër dhe më shumë material në makinë në çdo moment, kështu që disiplina e mirëmbajtjes është më e rëndësishme se në një makinë 6090 — jo sepse makina është më pak e sigurt, por sepse ngarkesa e djegësit është më e madhe. Për punët me format të madh, ndarja e sekuencës së prerjes në zona dhe pastrimi i shtresës midis fletave është ekuivalenti praktik i mirëmbajtjes më të lehtë të një makine më të vogël.

Përfundim

Zjarret nga laseri rrallë herë janë spektakolare në fillim. Ata fillojnë si një skaj i ndriçuar, një zonë e ngrohtë pluhuri ose një gur i zjarrit që ka udhëtuar më shumë se sa kishte pritur kushdo, dhe bëhen serioze gjatë kohës kur askush nuk po i vënte vëmendje.

Mbrojtja që funksionon është e thjeshtë: mos e lini kurrë makinen, vëzhgoni skajin pas përfundimit të punës, mbani shtresën dhe tubin e pastër, mbani djegësin larg makinës dhe dini saktësisht çfarë do të bëni në minutën e parë. Një fabrikë me këto zakone dhe një shpërbëyës të kontrolluar është më e sigurt se një fabrikë me sistem zjarri dhe një radhë pritjeje për natë.